Система смазки

Смазочная система комбинированная с "мокрым" картером.

Масляный насос КАМАЗ

Масляный насос 740.1011014 устанавливается на двигатели КАМАЗ 740.10, 7403.10.
Масляный насос шестеренчатый, двухсекционный. Предохранительные клапаны должны открываться при давлении 834…935 кПа (8,5…9,5 кгс/ем2), клапан смазочной системы — при давлении 392…442 кПа (4,0…4,5 кгс/см2). Подача нагнетающей секции насоса при температуре охлаждающей жидкости 80…90 °С, при вращении валика с частотой 2750…2800 мин^-1 и разрежении на всасывании 12,0…14,6 кПа (90…110 мм рт. ст.) должна быть не менее 82 л/мин при давлении на выходе из насоса 344…392 кПа (3,5…4,0 кгс/см2) и при вращении валика с частотой 630…650 мин-1 - не менее 16 л/мин при давлении на выходе 108…118 кПа (1,1…1,2 кгс/см2). Подача радиаторной секции при вращении валика насоса с частотой 2750—2800 мин^-1 и разрежении на всасывании 12,0…14,6 кПа (90…110 мм рт. ст.) должна быть не менее 27 л/мин при давлении на выходе из насоса 687…736 кПа (7,0…7,5 кгс/см2) и при вращении валика с частотой 630…650 мин-1 не менее 6 л/мин при давлении на выходе 108…118 кПа (1,1…1,2 кгс/см2).

Масляный насос 740.11-1011005 для установки на двигатель КАМАЗ Евро-1,2.
Масляный насос шестеренчатый, односекционный. Клапан системы смазки, обеспечивает давление в главной масляной магистрали 400-550 кПа (4,0-5,5 кгс/см2) при температуре охлаждающей жидкости 80…90 °С и номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Имеются также предохранительный клапан, отрегулированный на давление 931…1127 кПа (9.5…11,5 кгс/см), перепускной клапан, отрегулированный на срабатывание при перепаде давления на фильтре 150…220 кПа (1,5…2,2 кгс/см) и термоклапан включения водомасляного теплообменника. При температуре масла ниже 95 °С, клапан открыт и основной поток масла поступает в двигатель минуя теплообменник. При температуре масла более 110 °С, термоклапан закрыт и весь поток масла проходит через теплообменник, где охлаждается водой.

Инструкция по эксплуатации, установке и запуску масляного насоса КАМАЗ:

1. Перед установкой масляного насоса:
1.1. Проверить состояние фильтрующих элементов, масляных каналов, масляных трубок, маслоналивной горловины, убедиться в отсутствии дефектов в элементах системы смазки.
1.2. Вымыть картер масляный (поддон двигателя) и подготовить прокладку поддона.
1.3. В случае если масляный насос не укомплектован всасывающей трубкой и трубкой клапана, установить их.
2. Установка:
2.1. Залить масло в корпус масляного насоса и провернуть несколько раз за шестерню, тем самым смазав внутренние пары трения насоса.
2.2. Установить регулировочную прокладку 740.1011200 масляного насоса и прокладку трубки клапана 740.1011544 на соответствующие поверхности сопряжения насоса с блоком.
2.3. Болтами крепления масляного насоса М10х1,25х82 1 шт. и М10х1,25х70 2 шт. с пружинной шайбой 10 наживить масляный насос на блок.
2.4. Болтами М8х35 2 шт. с пружинной шайбой 10 наживить трубку клапана на блок.
2.5. Болтом М8х25 с пружинной шайбой 10 наживить кронштейн всасывающей трубки на блок.
2.6. Окончательную затяжку производить в несколько приемов, для болтов крепления масляного насоса моментом 5,0…7,0 кгсּм, для болтов М8 2-3 кгсּм.
2.7.  Зазор в зацеплении зубчатых колес привода должен составлять 0,15…0,35 мм, при отсутствии зазора добавить еще одну прокладку 740.1011200 и повторить операции 2.2.-2.6.
2.8. Закрыть масляный картер.
2.9. Заменить фильтрующие элементы масла.
2.10. Залить масло.
3. Запуск.
3.1. При выключенной подаче топлива прокрутить масляный насос стартером, до появления давления в системе смазки (лампа аварийного падения давления должна погаснуть, а стрелка указателя давления масла медленно пойдет вверх).
3.2. Запустить двигатель.
3.0. Давление в смазочной системе должно соответствовать технической документации на автомобиль, при соответствии состояния двигателя нормальным техническим параметрам.

Мы оказваем услуги по ремонту масляного насоса КАМАЗ

Масляный фильтр на двигателях КАМАЗ 740.10 полнопоточный, закреплен тремя болтами. На двигателях Евро двойной, полнопоточный, с тонкостью очистки масла 40 мкм и частично-поточный с тонкостью очистки 5 мкм, через него проходит 3-5 л/мин.

Водомасляный теплообменник установлен на масляном фильтре, кожухотрубного типа, сборный. На двигатели КАМАЗ устанавливается два типа теплообменников:

- двигатель КАМАЗ 740.11-240 - 740.11-1013200;

- двигатель КАМАЗ 740.13-260 и выше - 740.20-1013200 (отличается от 740.11-1013200 длинной, не взаимозаменяем с ним!).

Картер маховика и картер агрегатов (евро-2):

- двигатель КАМАЗ 740.10 - 740.1002310;

- двигатель КАМАЗ 7403.10 - 7403.1002310 (отличается от 740.10 наличием отверстий под подачу и слив масла с ТКР, не взаимозаменяем с ним!).

- двигатель КАМАЗ Евро-1 - 7405.1002310 (отличается от 7403.10 отсутствием отверстия под подачу масла, масло поступает из теплообменника, не взаимозаменяем с ним!);

- двигатель КАМАЗ Евро-2 - 7406.1002320 (представляет собой чугунную проставку между картером маховика и блоком цилиндров, имеет отверстия для слива масла с ТКР).